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          北京小客車指標將繼續減少 2018年只留10萬個

          2016-10-25 08:53   來源:北京日報

            10月24日,第三屆世界大城市交通發展論壇召開,市交通委主任周正宇以《北京交通發展與對策》為題,描繪北京緩堵目標:從2018年起,小客車指標將繼續減少5萬,每年變為10萬個指標。這種縮水狀態將持續到2020年,本市小客車總量控制在630萬輛以內。同時,控制小客車使用強度已經進入立法程序。

            2015年機動車僅增0.5%

            2011年,北京市開始實施小客車調控。機動車增幅從19.66%迅速下滑至3.64%,隨后幾年增幅一直控制在4.56%以內。其中,2015年增幅最小,僅0.5%。交通部門解釋,這主要是因為當年出臺了強制報廢新規,一批車輛被報廢。這與新增的小汽車相互抵消了一部分。

            2018年開始,機動車保有量將再次出現下滑。目前,本市小客車指標年度配額為15萬個,其中普通指標額度9萬個,示范應用新能源指標額度6萬個。自2018年起,北京市小客車指標將再次壓縮,減少到每年10萬個。同時,隨著新能源車指標比例繼續提高,普通小客車指標中簽率很可能再探新低。

            機動車排放5年降25%

            私人新能源車比例增加的同時,配套充電設施正在推廣。目前,已經有20家中石化加油站配備了充電設施。

            本市公交、出租也將電動化、新能源化。預計到2017年,機動車污染物排放總量將比2012年削減25%,車用燃油總量將降低5%。

            “交通能源結構逐步優化的同時,市民出行結構也會調整!敝苷钫f,到2020年,中心城區綠色出行比例會提高到75%,小汽車出行比例從現在的32%左右下降到25%。這些都將為改善空氣質量貢獻力量。

            單雙號限行緩堵50%

            雖然機動車增幅有所緩解,但北京的路網,尤其是城區道路實現規劃率已經達到八九成,所以交通指數從2011年的4.8逐步增長到2015年的5.7。專家稱,尤其是2015年以來,受到網絡約車、油價下調等多種因素影響,指數有所上升。

            緩堵無疑只能在管理上動腦筋。市交通委介紹,城六區里,當屬中心城區擁堵最嚴重,而石景山區最暢通!凹词故菃坞p號期間,全市交通擁堵指數平均下降50%,二環和三環也僅下降13%!敝苷罱榻B,緩解這種向心作用,根本上是從源頭減少交通需求,增強城市布局合理性,降低小客車指標配置總量,同時降低小汽車使用強度,并引導采取錯峰出行等措施。

            城市的路網也將更加完善。由4條環線和17條放射線組成、路網總里程約399公里的北京城市快速路,目前已建成91.7%。其中,西外大街西延、姚家園路、京密路和麗澤路均屬在建項目,預計年內開工!耙酝彾鹿こ添椖壳捌谑掷m辦理需要850個工作日,為了提升本市緩堵效率,這個時間被壓縮至150個工作日!敝苷钫f,在行政審批上,本市已為緩堵工程提速。

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