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          北京第二批通學車已完成樣車制造

          2023-11-16 14:01   來源:北京青年報

            今年9月1日開學,北京市推出通學車試點服務,為學生上下學提供更加安全、便捷、高效的新選擇。昨天,在“交通大家談”節目中,相關負責人介紹了通學車相關情況,并透露第二批通學車已經完成樣車制造,設計將考慮坐輪椅等特殊兒童出行需求。

            北汽福田通學車項目研發副總監、歐輝新能源客車事業部技術研究院副院長王雷介紹,相較傳統公交,通學車的設計更加注重安全性能,比如設置巡檢按鈕、防遺忘攝像頭、防火安全艙、360度全景環繞攝像頭、異常行為監測系統等。

            當駕駛員完成運行拔出鑰匙后,車內巡查提示音響起,駕駛員下車前巡視車內,確定沒有學生遺留在車內,按下巡查按鈕,提示音才會關閉,確保學生不會滯留。車內的防遺忘攝像頭可以自動監測學生是否遺留在車內,如監測到有學生遺留,會自動連接終端主機通知云端平臺進行報警。

            兒童身高較矮,為了讓司機及時發現車輛周邊的學生,對通學車增加了360度全景環視系統、BSD(盲區監控)攝像機,可徹底消除視角盲區。車輛還安裝了駕駛輔助預警系統,包含前向防碰撞預警,車道偏離預警,行人防碰撞預警,車距監測預警,限速識別及數據遠程上傳等功能。

            通學車的防火安全艙設計將車輛底盤設備與車廂完全隔離開,構建起整車結構防火墻。儀表臺上安裝一鍵應急開關,當發生火災等意外情況時,駕駛員按下安全應急開關,乘客門自動打開,隨后啟動車內應急照明,接通車輛危險警告信號,切斷高壓電源。

            針對中小學階段學生的行為特點,通學車的內飾也經過科學設計。內飾結構設計圓角化、無螺釘外露。座椅采用全軟包處理,并配備兩點式安全帶,防止學生磕碰,進一步提高乘坐的安全性。

            考慮到目前中小學生身高普遍偏高的情況,通學車座椅間的尺寸設計符合中小學生座椅間距要求,同時兼顧了成年人的同乘需求。此外,通學車側風窗采用上部二分之一左右的推拉窗形式,防止中小學生頭、手伸出窗外。

            據介紹,第一批通學車有12米、8.5米兩種車型,第二批還將增加6米長“迷你”車型,更加適用于街巷內的學校,車廂尾部增設后安全門,進一步降低地板高度,同時考慮坐輪椅等特殊兒童的出行需求。據王雷透露,目前第二批通學車,已經完成了樣車的制造。

           
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